木牛流马艺术创作,木牛流马的设计图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于木牛流马艺术创作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍木牛流马艺术创作的解答，让我们一起看看吧。

1. 诸葛亮当年是怎么造出木牛流马的？
2. 木牛流马是怎么做出来的？
3. 木牛流马怎么做呢?有没有关于它的详细制造过程？

诸葛亮当年是怎么造出木牛流马的？

诸葛亮造的木牛流马，《三国演义》对它的制作尺寸有详细的描述。但是它的制作过程却只字未提，更不必说图案或实物了。一般认为木牛流马就是独轮的手推车。山间小路，用手推独轮车比肩挑省力很多，运输辎重、粮草速度加快。

农村，80年代直至90年代初仍在使用，被淘汰只二十几年的时间。部分家庭仍然保存着手推车的骨架。它的演变过程就是木轮子改为充气橡胶轮子，木质架改为钢材。10年前，有的建筑工地仍用它来推砖，不过轮子很小。

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木牛流马是什么，他是真的吗？有谁见过吗？如果木牛流马是真的为什么没有流传后世，没有流传后世的东西那巩定是不好用的，在诸葛亮死后就马上被淘汰了。也有可能诸葛亮根本就没有造过什么木牛流马，是后人为了神化他，写上神奇的东西附在诸葛亮的身上也是有可能的。

自三国演义出版后，诸葛亮是神的化身，人们将所有神奇的东西都会附会在孔明身上，所以老夫对历史上被神化的人物及传说，只信其三分，不敢全信。

公元231年，诸葛亮开始兵进汉中，率十万大军准备再出祈山，这是诸葛亮第四次北伐中原，但蜀地坚险，蜀道难，难于上青天一点也不***，如此难走的山道，军粮的运输成了问题，有道是兵马未动，粮草先行。

这十万大军的粮如何运上前线呢，用一般的车马，在宽敞平坦的道路可以，但这里尽是狭窄不平的山路，没法行走，之前多次北伐因粮食供应不上而只能撤退。不解决运粮问题，攻打曹魏也就成了泡影。

《三国志·蜀志·诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”***皆知诸葛治国可比萧何，治军不输韩信，却谁有想到，诸葛亮还是一个小小发明家，在其苦心研究下，经过千百次的实验，木牛终于研究成功。

就是现在的独轮小车，下面两条腿，上面是装粮食的木箱，中间是轮，可装粮四百斤，每天大队前行能走三十里，独行可走数十里，中间累了可以放下歇息。

这次北伐相当顺利，大败曹军，吓得司马懿不敢出战，众将士皆讥笑司马懿：“公畏蜀如虎，奈天下笑何！”。

无奈由于李严粮食督运不力，导致断粮，还***传喻旨让诸葛亮班师，诸葛也只好退兵，司马懿自知诸葛有埋伏，想除掉张郃，就命张郃去追 ，结果被射杀。

公元234年，诸葛亮经过三年的努力，又研究出了另一个黑科技-流马，是木牛的改进版，由单轮改为四轮，把辕去掉，前可以拉，后可以推，装的多，但比木牛轻松省力。

有此流马运粮，不会再为粮食发愁了，于是开始诸葛亮最后一次北伐，率十万大军兵出邪谷口，屯兵五丈原，与司马懿对峙于渭河两岸，司马懿想再次与诸葛亮打持久战，以耗其军粮，不战自退。

诸葛亮***用流马运粮及军民屯田的方法，使粮食得以相继，但由于诸葛亮为先帝之匡扶汉室，还于旧都之遗愿，呕心沥血，殚精竭虑，数次亲临北伐，终于耗尽最后一点气力，病死于五丈原。

后人有诗曰：“奇谋勇略夸雄师，大节英风盖当代。木牛流马何足言，八阵遗踪千古在。”

木牛流马是怎么做出来的？

木牛流马是一种古代的机械装置，主要用于运输重物。它的制作过程大致可以分为以下六个步骤：

准备材料：首先需要选择坚固耐用的木材，如榆木或柚木，以及合适的金属部件，如铁环和铜钉。

制作车身：根据设计图纸，将木材切割成车身的主体部分，这包括两个长方形的板材作为基座，中间再连接一个横杆作为承重结构。然后使用木榫或螺栓固定连接。

制作车轮：使用木材制作车轮的轮毂和轮辐，并将它们固定在轴上，最后再加上铁环以增强耐久性和减少磨损。

制作牛头和马尾：使用木材雕刻出牛头和马尾的形状，然后将它们固定在车身的前后端。

组装和调整：将制作好的车轮固定在车身的底部，确保它们能够自由旋转。接着调整牛头和马尾的位置，使其与车轮保持平衡，从而保证木牛流马的平稳行驶。

测试和完善：进行试验，检查木牛流马的运行情况。如果有需要，进行相应的调整和修复，直到达到预期的效果。

木牛流马怎么做呢?有没有关于它的详细制造过程？

木牛流马是中国古代发明的一种运输工具，用于运输重物。它由两个部分组成：木牛和流马。下面是制造木牛流马的详细过程：

1. 制作木牛：

材料：木头、锯子、刨子、刨子刀片、钉子、锤子、木槌、木匠工具。

步骤：

（1）根据设计图纸，用锯子将木头锯成牛的形状，然后用刨子将木头刨平。

到此，以上就是小编对于木牛流马艺术创作的问题就介绍到这了，希望介绍关于木牛流马艺术创作的3点解答对大家有用。