安多手工艺品,安多手工艺品公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安多手工艺品的问题，于是小编就整理了4个相关介绍安多手工艺品的解答，让我们一起看看吧。

1. 你去过哪些寺院？
2. 小唐卡值得收藏吗？
3. 现在科学化的养殖牧场有哪些？
4. 你有过入藏旅行经历吗？你经历过哪些风险与趣闻？

你去过哪些寺院？

我只去过家乡沈阳的实胜寺和洛阳的白马寺。

这几年，每年的初一都去实胜寺敲一敲新年的钟声，祈福一年的好运

这是大年初一，寺庙前的香火旺盛吧！

这是实胜寺外边，当年蒙古科尔沁部，归顺大清为表诚意从内蒙用白骆驼载喀剌金佛，到盛京途中在此累卧而死，皇太极感念它功绩，在此修筑寺院供奉金佛，因此它又叫皇寺。（这都是凭记忆写的，不一定那么准确，请谅解！）

寺里有大雄宝殿，绿度母，白度母像，钟楼和鼓楼，还有玛尼堆。整个寺院并不大，一会儿就转完了。

下面说一说我最喜欢的白马寺，白马寺是我国第一座佛教寺院，是汉明帝刘庄夜梦金人大臣解梦说这是西天佛陀。因此派人去西方取经，在今阿富汗一带，遇见两位印度高僧，用白马驮着一些经书和佛像来到洛阳，在郊外建成了白马寺。这两座寺院，一个用白骆驼驮佛像，一个用白马，或许白色在佛教界是最圣洁的颜色吧！现在寺庙里还有两个人的坟墓。这里不但是汉传佛教的寺院，而且还有南传佛教典型代表国家泰国、缅甸、印度等本国寺院的建筑特色。我觉得再华丽的语言也很难表达到位寺院本身和佛像的特点，还是看一看这些国家图片吧！

这是根据缅甸仰光大金塔比例建造的，是缅甸佛教界的杰出代表建筑！

这个应该是泰式佛像的特点。

这是印度寺院的建筑特色。

这里还有一个最早的释迦摩尼舍利塔。最早是木塔毁于雷火。重建于金大定15年（1175年），高35米共13层，也是很值得一游的！

我不信佛，但是很喜欢逛寺院，我觉得人还是有一点信仰好！

我简单的回忆了一下，我去过的寺院大概有八家。

大连横山寺，位于旅顺南路上，建于汉代，是一座千年古寺。

大连朝阳寺，位于大连市甘井子区柳树村，建于清顺治年。

大连永兴寺，位于大连市营城子镇，建于唐贞观年间，距今也是一千多年了。

大连市莲花山寺，位于大连市南石道街附近，这座寺院里的所有佛像都是玉石做成的，有的还镶金，所以又叫玉佛寺。

朝阳市佑顺寺，位于朝阳市新华路东段，建于清康熙三十七年。

朝阳市吉祥***寺，位于朝阳市七道泉子镇后山，建于清朝乾隆四年

朝阳市云接寺，位于朝阳市凤凰山上，建于辽代。

朝阳市三学寺，位于朝阳市北郊，二其营子村，建于辽代，距今也是八百多年了。

寺院是一个让人静心，也让人敬畏的地方，不知道是谁说的，顺或者不顺都要多去寺院走走，说是有好处，近些年，网络也常常报到有些成功人士现身寺院。

我国是佛教大国，寺庙众多。我喜欢参观寺庙，一方面因为寺庙可以体验我国各个朝代的历史文化，另一方面，可以暂时远离城市的喧嚣，体验那份闲适和宁静。当然，我无意出家，我还是很喜欢现在的生活的！

我基本上每到一处，如果时间充裕，都会参观当地的寺庙。比较有名的有：广东韶关的南华禅寺，湖北荆州的章华寺，青岛崂山的华严寺，陕西西安的香积寺、大慈恩寺、青龙寺等。

当然，现在的很多寺庙都被过度的商业化了，倒是那些偏远的寺院还能找到那份宁静，近两年去过的有陕西蓝田县的化感寺、水陆庵、下悟真寺等，郴州的大佛寺，神木的神海滩寺，西安长安区的牛头禅寺。

今年大年初二我和老公还有弟弟去了洛阳旅游，初四我们去白马寺，门票一人35不贵！寺庙里面的游客有很多，因为是年初烧香的人有很多，看到那些很虔诚拜佛的人，那个气氛感觉人心都不自觉静下来了！而且寺庙里还有建的有泰式，印度式，缅甸式的寺庙！

小唐卡值得收藏吗？

小唐卡值得收藏！

小唐卡的起源历史悠久， 从公元7世纪有文字记载唐卡已经有1300年多的历史，唐卡在漫长的历史长河中经历了盛衰，融合，传承后，从地域上形成了四大主流画派。即：卫藏地区的勉唐画派，康巴地区的噶玛噶孜画派，安多地区的热贡画派和西藏自治区日喀则地区的青直画派。

可以收藏，不过最好是那种真正的纯手工绘制的唐卡，那样的唐卡才有收藏价值，也有升值的空间。近些年随着藏传文化的发展普及，大家去***旅游的也越来越多，而唐卡就成了大家旅游必买的礼物，可是一张真正的纯手绘唐卡制作的周期是需要很长时间的，价格也昂贵，正常情况下是根本买不到的，现在市面上大面积出售的唐卡，而且样子还都是一样的，其实就是机械制作出来的，不要买，还是去真正的老牧民手里收吧。

现在科学化的养殖牧场有哪些？

据我所知，黑龙江双峰牧场科学化养殖有显著的成效。

近年来，这个牧场依据“规模化、标准化、生态化”的发展路子，大力推行科学化养殖。在奶牛日粮调整上下功夫，引进了阿菲金饲料配方软件、TMR全混日粮监管系统、及（DHI）技术测定奶牛生产性能等技术，对奶牛各阶段的饲料进行营养分析，根据不同类群或泌乳阶段奶牛的营养需要，配置相对平衡的日粮，让奶牛摄入丰富的营养，进一步提高产奶量。截至目前，奶牛单产由建场初期的6.5吨提高到10吨，年产鲜奶9500吨。

你有过入藏旅行经历吗？你经历过哪些风险与趣闻？

第一次进藏是十年前的2010年8月，走的317国道。四川境内很顺利，经过小金丹巴马尔康炉霍甘孜德格，过***江大桥到岗托，由于限行我们下午2点以后才允许通过。过了岗托镇翻越矮拉山，到岗托检查站就有路过的藏区警察告诉我们，说我们的车根本过不了矮拉山。都走到此地了，怎么都得试一试。我们就跟在警车后面向前开去，不一会儿警车就把我们甩远了，路越走越艰难。矮拉山上一直有来往拉铜矿的大卡车，路面由雨水的冲刷和重车的碾压，形成深深的沟槽。我们小车轱辘不知道该往哪里放，如果掉进深槽就出不来了，真是几米几米的往前挪。天越来越黑，开着车灯也看不清路况，只好一个人手持探照灯一点一点、几米几米地寻找车轮落脚的地方，甚至我们人还下车走了一段路。急于赶路，当时也没有感觉到高反，只觉得寒冷、脚很重，迈不动步子，走了好久，大概就走了几百米，就这样半夜一直在4千多米的高原上挣扎。后来终于开上山顶了，路上的大坑深槽少些了。下山的途中遇到长长的大货车队伍都在路边休息（幸好在山上没有碰到他们），他们大概也觉得天黑了矮拉山不好走要等到天亮再走。到江达县时已经凌晨四点了，我们就在路边休息了一会儿。2019年和今年又两次经过矮拉山，感叹现在的道路太好了，而且还修了隧道，开车上山不知不觉很快就通过了。现在还时常想起那时的情景，当时太着急翻过矮拉山了，一路忘记留点影像资料，只记得在山上艰难地走着走着麻木地抬头看了一眼天空，满天繁星闪烁着，离我们是那么的近，好像就在头顶。现在到高原好想再见到满天繁星，但深更半夜不到海拔4千多米的高山又怎能见到那样的星空。虽然没有留下影像资料，但那晚的场景却深深地刻画在我的脑海里。

去过，2013年去过一次！是和几个朋友开车去的。就一辆长安面包共五个人。我们从成都开车走318国道，进入四川康定后道路两边风景就迷人得要死。由于我们几个人走得急！也没有带些什么行礼。吃住都是外面花钱搞定。现在想起来觉得花销还是挺大的。当时我们走走停停！来回共用了九天时间。

到了***可以随处看见山上有一些彩色的彩带。花花绿绿的，从远处看见随风飘散，和当地自然环境搭配的很完美！由于我们都是年青人！而且是走一会停下来玩一会儿，所以也没有对人们所说的高海拨高气压有什么反应【真的很***当时几个傻青没有高原反应】年青人都是坏坏的！看见藏獒狗就用小石子丢去逗狗，然后又跑上车里躲起来。有一次把一条大藏獒惹毛了！扑向我们的车轮就咬，着实把我们吓得冒冷汗。所以说来到***的朋友们最好不要去招惹那里的藏獒。

最让我感觉很震惊的是快到***了能看见沿途的一些***一路跪拜到***寺庙的场景，真的是走二步跪拜一次。那种对佛主仰慕的精神敲打了我的灵魂。原来世上还有这么忠诚的佛***！我自叹我的信仰无法和他们相比。还有就是整个***的山上就没有树木，就是有一点薄薄的草坪！让人百思不通。不过***的天空非常的蓝，空气非常的纯净，能见度非常的高！既有大阳升起，又有千年不化的雪山。真的是太美了！

最有趣的事情莫过于318国道一路都有做生意的人，商业气氛浓厚，而且大部分都是四川人，他们操着浓浓的四川口音让我感到很亲切，虽然我是贵州人，但云贵川三地人的说话和饮食文化都差不多，一路上只要你有足够的现金，一切都不是问题，还有藏区的买卖也很有意思，很多买卖都是买家和卖家伸手进入对方的袖子里面手势讨价还价。比如牛羊买卖！虫草买卖！。隐蔽性非常的强，这种封建的商业模式都是封建社会留下的。

总之来到了***，一切都是新鲜的感觉，这一辈子也不会忘记。

我是2013年4月从滇藏线进青藏线出的，是单人单车，开的是皮卡短轴改的房车，虽说时过近八年，但记忆犹新，应该说我经历了风险和趣闻，在***自驾游要说风险最大的是滑坡、落石、雪崩、冰雪急弯路，还有人在高原由于缺氧，千万别剧烈运动。不然后果严重！要讲趣闻到也有一二，以上除雪崩外我都遇到了。先说险情1、由于出发前没做好功课。进藏第一天晚大雪，第二天翻东达山5008米。[_a***_]也算是个老司机，爬山时感觉还好，一到山顶雪白一片，路沟难分，（下面有照片为证、照片一）。到了山顶才感险情。停在山顶发呆半小时，开这样一辆房车上山还无防滑链怎么下山？进退两难，因为进退都是下山，面对的是急弯加冰雪路，只要一脚油门或一脚制动操控不当就要车毁人亡。在为难时发现前面有二辆重货在套防滑链，还好我利用前面二辆重货防滑链的压痕，用一档不加油门慢慢跟随，闯过了第一关。2、是滑坡，这要感谢当地的一位皮卡司机，他发现山体有异动就把车停在路中，后面还有个别司机叫他把车移开，在他坚持不让不到十分钟就滑坡了，（照片二）帮我们三十多辆车躲过了险情，我闯过了第二险。3、在***马路上落石是习以为常的，当地老司机教我们，开车时注意区别路面新旧落石，旧落石在马路上是深黑色的，新落石是灰白色的，看到深色落石赶紧通过，看到灰白的新落石要观察后再通过，新落石我遇上了观察抢空通过，闯过第三关。4、还有在我前面的一辆浙江小车有四个年轻人，在山顶雪地为了拍一个腾空雪地照，由于拍照的那位对快门把时不准，拍的都不理想，那个小伙为了拍好这张照片连跳了十次，结果一下倒地，脸色发白严重缺氧，很危险。关于趣闻***的牦牛和羊群在公路上是不太愿意让路的，你按喇叭它对着你看就是不愿让路。还有很多趣闻有机会再聊。（照片三）

10年前我骑着一辆五羊本田125摩托车和两个朋友一起骑行过***。四分之三盔、一个市场上缝制的防雨布口袋还有大胶鞋雨具，我们就出发了，异常的兴奋和期待！出发时正是雨季，而且那时的路况远不如现在。318国道有一段路被洪水冲塌，桥被冲毁，我们被困没法继续前行。最后幸亏找来了当地***朋友，他们绳拉 人推，硬是翻了一座山！在他们的帮助下我们终于在半夜时候抵达318线正常路段！太感谢这些***朋友了，至今还保存着那些珍贵的照片！当时，路况最糟糕的是芒康到左贡段，大概150公里左右的路程，我们却几乎骑行了整整一天。虽然一路艰辛，条件艰苦，但丝毫不会影响我们到达高山草甸上后欣喜灿烂的笑容！我们伸开双臂深度呼吸，感受到在大自然中飞翔的自由与愉悦！一切辛苦都显得那么珍贵和有价值，我们完成了自己的心愿骑行到达***！

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您好，很高兴为您回答这个问题，我是骑行中国纪实摄影师大飞一名山西煤矿工人，辞职后开始自己的骑行摄影之路。

2016年，山西骑行***，70天

2017年，山西骑行海南再到东北，100天

2018年，深圳骑行北京再回深圳，45天

2019年，我自驾走了七条进藏线。

大家有关摄影户外都可以咨询我。

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